Skip to main content

Los conductores son cada vez más exigentes con los asistentes por voz

Imagen utilizada con permiso del titular de los derechos de autor

¿Qué quiere la gente cuando busca un auto nuevo? ¿Seguridad, eficiencia de combustible y… asistentes de voz? De acuerdo a un estudio realizado por J.D. Power, los conductores se están interesando cada vez más en contar con el asistente virtual similar al que usan en su hogar y en su teléfono.

Recommended Videos

Según reveló el sondeo, los asistentes de voz son una de las quejas más recurrentes entre los consumidores. ¿La razón? En su mayoría, la gran mayoría de las marcas carece de soporte para los sistemas más populares y los que vienen incorporados tienen capacidades bastante limitadas en materia de inteligencia artificial.

Para muchos conductores, se trata de una decepción importante, principalmente porque les gustaría mantener sus manos en el volante y los ojos en la carretera. Ser capaz de hacer cosas como cambiar la canción, atender una llamada o dictar un texto a través de un asistente de voz debería permitir una conducción más segura.

Actualmente, existe mucha demanda para que los automóviles cuenten con asistentes de voz, aunque el grueso de los automovilistas prefiere interactuar con el asistente al que ya están acostumbrados.

De acuerdo a J.D. Power, el 76 por ciento de los encuestados dijo querer en su próximo vehículo la misma marca de asistente de voz que tiene en su hogar. Eso debería permitir que las preferencias, las configuraciones y los comandos sean universales, sin importar si estás sentado en la sala de estar o en el carro.

La presencia de un asistente de voz podría incluso influir en la próxima decisión de compra. Casi seis de cada 10 encuestados dijeron que es más probable que compren un automóvil de cierta marca si el vehículo tiene el mismo servicio de voz que usan en sus casas. Esas cifras aumentaron a casi el 80 por ciento entre los encuestados de las generaciones Y y Z.

Los hallazgos de J.D. Power deberían ser una motivación suficiente para que los fabricantes de automóviles integren asistentes de voz como Alexa, Google Assistant y Siri de Apple. Las compañías detrás de esos asistentes de voz ya tienen ofertas para los vehículos, incluyendo Amazon Auto, Android Auto de Google y CarPlay de Apple.

Juan García
Ex escritor de Digital Trends en Español
Juan García en un periodista condecorado por The Associated Press por sus contribuciones en The Dallas Morning News. Inició…
Esta camioneta eléctrica se transforma en una SUV
SUV camioneta Slate

Slate Automotive, una nueva startup estadounidense de vehículos eléctricos, acaba de presentar su primer vehículo: una camioneta eléctrica radicalmente minimalista que puede convertirse en un SUV de cinco asientos. Apodado el "Blank Slate", el EV hizo su debut esta semana, llamando instantáneamente la atención no solo por su versatilidad sino por su precio increíblemente bajo, a partir de menos de $ 20,000 después de los incentivos fiscales federales.

A diferencia de Tesla y Lucid, que se lanzaron con modelos de lujo de alto precio, Slate quiere darle la vuelta al modelo: empezar barato, ampliar.

Leer más
¿Qué es Android Automotive y cómo cambiará tu forma de andar en coche?
Android Automotive

La experiencia de tener un asistente a bordo del coche mientras manejas es un lujo y una posibilidad de maximizar las opciones de info-entretenimiento, que harán no sólo más agradable la travesía, sino más eficiente.

Android Automotive es la respuesta de Google para potenciar directamente los sistemas operativos de los autos. A diferencia de Android Auto o CarPlay, que funcionan como proyecciones del teléfono sobre el sistema del vehículo, Android Automotive está integrado en el sistema operativo del coche, permitiendo una mayor cohesión.

Leer más
Sorpresa en Estados Unidos por retiro de la combi eléctrica Volkswagen
Combi eléctrica Volkswagen

La Administración Nacional de Seguridad del Tráfico en las Carreteras (NHTSA, por sus siglas en inglés) ha retirado del mercado casi 5.700 furgonetas eléctricas ID. Buzz porque el vehículo fabricado por Volkwagen tiene demasiado espacio en la parte trasera.

El regulador estadounidense ha descubierto que el asiento de la tercera fila del ID. Buzz está aparentemente diseñado para dos personas y, por lo tanto, tiene dos cinturones de seguridad incorporados. Pero es lo suficientemente ancho para tres y, como resultado, la NHTSA quiere que el gigante automotriz alemán haga algunos cambios para que cumpla plenamente con los estándares de seguridad requeridos.

Leer más